Ja, då var det dags att summera Sista Åkets insats i Skrotbilsrejset oktober 2015.

Inför varje rejs sätter vi upp ett antal delmål.

 

3 av dem är de samma för varje rejs:

1. Ha roligt
2. Köra 24h

3. Bra placering, dvs vara bland de främsta teamen

 

Dessutom brukar ett antal mål komma till oss under förberedelserna.
De kan dyka upp lite när som helst, från lite var som helst.

Den här gången var målen:

1. Köra minst 35 varv. Enligt en tidigare Alfa-förare i Skrotbilsrejset skär servopumpen på en Alfa 156 efter 35 varv.

2. Köra 67 varv. Samma team hade efter 67 varv sett motortempen skjuta i höjden och deras vevlager skar efter 67 varv.

3. Minst 100 varv.

4. Att alla skulle få köra minst en 2-timmarstint vardera.

5. Att vara bästa laget från kommunen.

Så, hur gick det då med våra målsättningar?

Inför rejset var vi en förare för lite, vi hade tyvärr fått ett avhopp.
Vi sonderade marknaden efter lämpliga piloter att hyra in.

 

Kriterierna var enkla.

Kunna ha kul
Kunna köra
Kunna skruva något

Valet föll efter en tids gallring på den här mannen (inte han på biltaket, det är Alberto):

 

Bosse Pettersson från Bengtsfors.

Ska man skratta ofta och länge är han ett ganska givet val.

Att han dessutom har kört ett helt gäng skrotbilsrejs och åker omkring i en Land Rover Defender talade för att kriterie 2 och 3 skulle vara uppfyllda.

Bosse är ett stort fan av italienska skidåkare och skidlärare, han hade till och med en passande uniform.
Ett enkelt val med andra ord. Eller som vi säger: "Årets drömvärvning".

Dessutom har han en husvagn, något vi var i behov av.

Bosse gjorde en fantastisk insats och vi tackar för att han ställde upp och körde för och med oss.

Vi hade en fantastiskt roligt helg, men mer om det kommer i inlägg framöver.

Mål 1 uppfylldes.

Mål 2, att köra 24 timmar gick det sämre med. Om man inte räknar in körtiden från Lödöse till Mantorp.
Men det gör man ju inte.

Bilen höll i ca 22,5 timmar.
Men det var inte Alfa Romeos ingenjörer som gjort någon blunder i sina uthållighetstester.
Ibland händer det att missöden inträffar.
Den här gången körde en av våra förare över curbsen, banmarkeringarna, och ofta går det bra, vi har alla gjort samma sak. Den här gången var dock bilen för låg, oljetråget spräcktes och det vara bara att säga tack för den här gången.

Mål 3 gick naturligtvis inte att upnå med en havererad bil.
Men efter sisådär 20 körda timmar var vi faktiskt uppe på plats 3. Vi låg bland de 5-6 bästa i flera timmar. Så visst visade vi att en Alfa kan konkurrera i Skrotbilsrejset.

 

Delmålen då.

Jodå, vi körde 35, 67 och 100 varv. Lätt.

Och alla fick köra 2 stycken 2-timmars stinter.
Det målet klarades med råge. Det var bara vår sista förare som inte fick köra alla sina 3 stinter.

Men vi blev inte bästa laget i kommunen. Vi blev slagna medan vi stod i depå och kikade på det spruckna oljetråget. Grattis Fantastiska fyran!

Vi vill så här i slutet av vår målsummering tacka alla våra konkurrenter på banan och vänner i depån, alla arrangörer och funktionärer.
Vi tackar även Bjärvligan, även om de inte gav oss någon draghjälp den här gången.

Inom kort kommer vi berätta mer om rejset, om bilen, om ljuset, bromsarna, däcken, torkarbladen och om Alberto.