Bränslemätarfixerier
I förra inlägget kunde ni se allt av vad bränslemätarflottör som fanns i bilen.
Den andra vi köpte ser likadan ut.
Nu har vi fått tag på 2 begagnade ex från England. (Ska ni handla Peugeot-prylar på EBay så kolla med säljaren "paragonpug", snabb service och bra priser.)
En av dem ser ut så här:
Den andra vi köpte ser likadan ut.
Som ni ser så skiljer det en del mellan den i bilen och den på bilden.
Det svåra nu blir att få ner den i tanken på bilen.
Vi är nämligen lite osäkra på var bilen är...
Bränslemätarskojerier
Någon tidigare ägare behagar skoja med oss.
Bränslemätaren på bilen fungerar inte och igår tog vi tag i det under en stund i garaget.
Vi lossade kontaktstycket för att kontrollera att det inte var ärgat och fult där men icke, det var så rent och fint så.
Vi lossade locket som håller "flottörenheten/armaturen" på plats.
Lyfte ut armaturen och insåg omgående att här hade vi problemet.
Eller rättare sagt, här hade vi inget alls.
Det finns ingen flottör.
Den är borta.
Vem gör sådan "reparation"?
Hur illa var felet innan om det ansågs vara bättre efteråt?
Nya grejer är beställda.
I mörkret är...
...alla katter grå och i rätt ljus ser vår bil faktiskt riktigt bra ut.
För bra?
Ja, det är frågan som får avgöras framöver.
Vi har beslutat att försöka sälja den här bilen.
Det kommer ut ganska få sådana här bilar på Blocket och de är ofta välskötta exemplar som har ägts av entusiaster.
De vill gärna ha mer än 10 000 kr för sina bilar.
I rejset får vi vi straff om vi kommer med bilar värda mer än 10 000 kr och Blocket är det rättesnöre tävlingsledningen använder sig av och finns bilar som vår för bara för mer än 10 000 så värderas bilarna till mer än 10 000.
Ett ganska enkelt och rättvist system och vi vill inte ta risken att bli stående i depån medan de andra lagen börjar tävla.
Får vi inga tillräckligt bra bud får vi nog ta ett snack med tävlingsledningen...
