Jodå, det gör vi faktiskt.

Även om det kanske inte händer så mycket här på blogen just nu.

 

Bilen är lättad.

Inte färdiglättad men på god väg.

Målvikten har vi inte bestämt oss för ännu men Viktväktarna skulle utan tvekan imponeras över bantningen.

 

Vi har dessutom sänkt bilen.

Och breddat hjulhusen.

Lägre, bredare, fräckare.

 

När Honda 1992 introducerade den Civic-version vi kommer köra ville man också visa på vilken snygg bil det var.

 

Det gjorde man så här: 

 

 

10 sekunder in i filmen ser ni den mycket praktiska bagageluckan.

 

 

 

Här kommer de utlovade bilderna på nya Vinnarbilen.

 

Vi börjar med den del konkurrenterna oftas kommer se, alldeles innan vi försvinner framåt...

Visst är den vacker?

 

 

Visst, lite rost finns det...

Och slutröret pekar åt fel håll med tanke på var bullermätaren är placerad på Mantorp.

Här har tidigare ägare ägnat sig åt rostlagning.

Snyggt? Nja, det ser ju ut som om spacklet kastats på från någon meters håll.

Där spacklet fyllt igen glipan mellan kofångare och bakskärm har vi fått lite hjälp med att förbättra aerodynamiken. Det tackar vi för.

Fälgarna är rekorderliga.
De fick vi inte med till bilen. De har vi kommit över tidigare.



Enligt tidigare ägaren fanns det någon mindre buckla. Den här, bland andra.

Passingen mellan huv och skärm är av förklarliga skäl inget vidare längre.

 

Ännu en av de vinklar konkurrenterna ofta kommer se bilen ur. 
 

 

Och vad har hänt här?

Har någon jobbat för länge med polermaskinen?

Nej, sanningen är den att den tidigare var utställningsbil och tjejerna som var med i montern då satt för länge på bilen.

Vi förstår dem, vi skulle inte heller lämna en sådan skönhet.

Eller vänta nu, det är ju precis det vi tänker göra, 24 timmar efter start.

Äntligen kan vi berätta för er.

 

Vi förstår att ni gått som på nålar.

 

Undrat, väntat, hoppats, längtat.

 

Men nu kan det sägas.

 

Vårt letande är över.

 

En Honda Civic ESi har inhandlats.

 

En röd.

 

Röda bilar är alltid lite snabbare.

 

Bilen dök upp på Blocket, det var bara att dra iväg och handla direkt.

 

1993 års modell.

24000 mil.

12 ägare.

Besiktigad med förvånansvärt blankt papper.

4000 kr.

 

Motor och växellåda verkar vara finfina och det är ju det viktigaste för oss.

Bromsarna behöver vi nog se över, som vanligt med skrotbilar.

Däcken har varit välpumpade och påminner lite om Ingvar Oldsbergs frisyr.
Släta och fina i mitten.

En motorlampa lyser, men den lyser klart och fint, inget blinkade eller variationer i ljusstyrkan så batteri och generator verkar fungera.

 

Insidan är skabbigare än ett råttbo och utsidan är faktiskt ännu värre.

 

Enligt säljaren, en störtskön hamburgergrillare, var det någon mindre buckla och lacken var inte i bästa skick.
Vi kan inte annat än hålla med honom.

Förutom det där med "mindre buckla."

Och visst, på de ställen bilen fortfarande är lackad och inte rostad, så är lacken inte i bästa skick.

 

Bilder kommer inom kort.

Vi ska bara hitta ett objektiv vidvinkligt nog får att få med hela bredden och djupet av de "mindre bucklorna"

Igår öppnade äntligen anmälan till Skrotbilsrejset.

 

Vi anmälde oss direkt.

 

Vi ska ju köra.

 

Nu ska vi bara styra upp det där med en bil också.

 

Ingen som tycker att de har en Honda Civic ESi 1992-1995 för mycket?

 

Samtliga teammedlemmar har lagt in bevakning på Blocket.se, vi letar i Hondaklubbens säljforum och lusläser till och med annonserna i de vanliga papperstidningarna.

 

Jakten är i gång!

 

Anmäl ett lag du också, det finns några få platser kvar.

 

Ett tips kan vi ge än en gång, det var rätt förra gången och det borde vara rätt nu igen:

 

Kör inte Volvo.

 

 

 

 

Till och med största dagstidningen i Volvo-land, Göteborgs-Posten, skriver om Volvobilar som stannar när man gasar, ännu en dålig egenskap för skrotbilar.

 

 

 

 

 

Jo, de finns där ute.

 

De är åtråvärda, de är svårfångade och vi tror allt mer på att det gäller att vara ordentligt på hugget när tillfället dyker upp.

 

Vad vi pratar om är givetvis Honda Civic ESi för 5000 kr.

 

Bilarna får inte vara värda mer än så i Skrotbilsrejset.

 

Och det innebär att det inte går att köpa någon trimmad, hottad, pimpad kärra som förra året vann "Peoples Choice" på Elmia.

 

Att hitta en Mazda 323 1.8i DOHC för 5000 kr var aldrig svårt.

Och det är det fortfarande inte.

 

Billigast på blocket i skrivande stund är en 323:a fö 2500 kr och dyrast en för 14 500 kr.

den billigaste är visserligen obesiktigad men lägg på en tusenlapp så är en besiktigad dito din.

 

Honda Civic ESi finns i prisspannet 3000 kr - 55 000 kr.

 

Och ibland dyker de rätta exemplaren upp och då gäller det att hugga dem snabbt.

Buckliga, skabbiga, rostiga, trasig inredning?  "Bring it on"!!

Sprucken topp, kärvande växellåda, dåliga drivknutar? "Don´t call us, we´ll call you"

 

Här ser ni två vettiga exemplar, den ena har ju grymt fräcka flames, den andra har större bagageutrymme.

 

Tyvärr var vi sena på att ringa när de här dök upp men de finns där ute, det vet vi.