Vinnarbilen!!!
Äntligen känner vi att Sista åket är på banan, ja inte bokstavligt men bildligt.
Bilen köptes i Arvika, en bit att åka från Göteborg och Lödöse men förhoppningsvis var det värt det.
På Roy Bil togs vi emot av en hästhand.... nej, jag menar bilhandlare.
Provturen avslöjade ingga större brister, inte mer än lite klassiska Mazda 323-fel men bilen är besiktigad med blankt papper så vi var inte särskilt oroliga när vi bestämde oss för att slå till.
För 5000 kr fick vi bilen och 25 liter bensin så att vi kunde ta oss hem.
Håkan sätter sig i Vinnarbilen och jag rattar min egen bil hemåt.
Efter en halvtimme pratar jag med Håkan och får neslående, eller kanske goda besked.
Bilen har börjat gå ojämnt. Går stundtals bara på 3 cylindrar. Vi stannar till, lyfter på huven, gör som alla män med gott självförtroende. Vi rycker lite här, trycker lite där, vrider och pekar. Ibland, när vi drog lite i tändkablarna gick bilen rätt men självklart blev det ingen långvarig lösning. Så fort vi släppte tillbkas dem gick den på 3 vid gaspådrag igen.
Så vad göra?
Det var ju bara att linka hemåt. Felsökning börjar inom kort.
Men på vilket vis kan det här vara goda nyheter?
Jo...
När vi körde, och vann, våren 2010 så var det i en sådan här bil.
Ungefär en halvtimme efter köpet slutade den ladda och började koka.
Med den bilen vann vi ju.
Så det här kommer gå bra. Riktigt bra!
Nu börjar ni väl bli nyfikna på att se skönheten?
Självklart ska vi inte hålla er på halster längre!
Se och njut!
Åååh, bra val. Lite av en favorit faktiskt. Har köpt en likadan själv :-)
/Erik auf der Vulkteamet
Fantastiska bilar!
Kan vi räkna med att ni gör ett nytt försök i 323-klassen?
Ser fram emot att ses på Mantorp!
Givetvis gör vi ett nytt försök i 323-klassen som vi avser att vinna. Vi har även funderat på att vinna hela racet den här gången. Vi är dock lite oroliga för att det kommer påverka motivationen för framtida race i fel riktning. Svårt.
Vi har ju provat att vinna både 323-kampen och hela matchen. Det minskade inte motivationen på något sätt.
Har ni mycket jobb framför er med er bil?
Nja, vi har inte så hemskt mycket kvar faktiskt. Vi har åtgärdat några av de typiska felen och gjort lite förebyggande jobb i bakvagnen. Ett av stabilisatorstagen i bakvagnen gick ju sönder för oss i Oktober (2 timmars mektid) så där har vi gjort lite förebyggande. Vi har även försökt säkra upp upphängningen av avgassystemet eftersom det tenderar att orsaka långa stopp när det släpper.
Sen har vi väl mest ägnat oss åt att lätta bilen och montera in race-stol osv. Tyvärr hade vi slängt specialfästena till vår racestol, så det blev till att tillverka nya.
Kvar att ägna oss åt. Tja, vi fick svartflagg för soppaläckage sist så där kollar vi väl upp lite vad vi kan göra. Annars går nog tiden åt till belysningsramper, radiomontage, stripa upp bilen osv.
Ni då? Att den inte går på alla cylindrar låter inge bra om ni ska slå rekord. Mycket annat jobb.
Vi har ju bara precis börjat med vår bil.
Inte lättat ett gram ännu.
Första mekdagen är imorgon, den 12/2 och då blir det väl till att börja riva ut inredning, se i vilket skick bromsar mm verkar vara, montera stol, ta ett oljebyte osv.
Givetvis måste vi även se över det där med att den bara går på 3 cylindrar. Men vi tror vi har koll på problemet och hur det ska lösas.
Bromsar är bra. Vi har det vanliga problemet med minst ett av bromsoken, nämligen att luftnippelshelv...t är sönderrostat och låter oss inte lufta som vi tänkt. Men de säger ju att bromsar är ngn form av säkerhetsdetalj så det får vi väl fixa på skroten.
Annars är verkar vår 323 rätt så välbehållen i t.ex framvagn osv. Som jag sa innan så är bakvagnen ett kapitel för sig med sönderrostade stabilisatorstag och obefintliga stötdämpartallrikar, men där har vi som sagt gjort vad vi tror är nödvändigt.
Dock åkte bilradion med i bara farten när vi lättade upp bilen med brytverktyg och vinkelslip. Så vi får lite mer pillande med att montera race-radio med integrerad FM och kör in det direkt i hjälmarnas lurar. Blir toppen med Rammstein direkt in i öronen hela natten :-)
Just nu håller jag på att jaga takräcken som passar på 323-orna. Några tips där?
/Erik auf der Vulkteamet
Stötdämpartallrikarna är inte de bästa vi sett på vår bil heller men vi har fått tag i bättre begagnade.
Takräcket vi har på kommer ursprunglingen från något helt annat.
Vi har ingen aning om vad.
Vi hittade det, testade och det fungerade...
Det är av sorten som man klämmer "runt taket", en fot på ovansidan och en "hake" som sitter in i dörröppningen. Ungefär sådana här: http://www.blocket.se/dalarna/Takracke_Thule_31497585.htm?ca=15&w=3
Vi skaffar nog ett sånt räcke också, som man spänner fast i dropplisten. Jag trodde först att jag lätt skulle hitta ett räcke som fungerar "som det ska" på Mazdans tak. Men för att hålla några extraljus så kan man väl bocka till en egen dropplist.
Rörtång, hammare och självborrande skruv ska nog kunna ordna en dropplist (lustigt, använder inga av de verktygen när jag arbetar med vanliga bilar... :-)
Vårt takräcke spänns inte fast i dropplisten, det finns ju ingen dropplist att sätta det i.
Ska jag föröska ordna en bil på hur vår konstruktion ser ut?
Hej igen. Tack för erbjudandet! Ni är generösa.
Men vi hittade rätt sorts "universal" på Biltema, 299:- kostade dem. Det är precis såna som du nämner, en hake som sitter i dörröppningen och en fot på taket. Perfekt.
Annars är vi nog raceklara nu. Ska sätta fast lite klistermärken på strategiska ställen för den där tuffa rejserlooken, men är nog bara det kvar.
Väl mött på Mantorp!
