Drömvärvningen
Läkarundersökningen gick bra.
Nu åker BP med oss.
Tidigare har han setts i Englakören, utan större framgång visserligen.
Välkommen Bosse Petterson!
Varde ljus!
Rejset pågår ett dygn, vi kör alltså även under de mörka timmarna.
En av årets nyheter är att vi laddar på med mer ljus.
En 126W LED-ramp, av okänt märke.
2 st 48W LED fjärrstrålkastare från Humanhabit.
2 st 55W Xenonlampor med bred ljusbild, även dessa från Humanhabit.
Sammanlagt ungefär jättemånga lumen.
Nya för i år är de 4 strålkastarna, rampen hade vi även förra året.
Vi återkommer med en recension av hur väl vi lyste upp vår framtid.
Silly season!
Vi är nästan sprickfärdiga av förväntan och nervositet.
Vi ger nu teaser om en av våra kanske mest spektakulära förarvärvningar någonsin.
Allt är inte klart än men papprena ligger klara för påskrift.
Nu är det bara läkarundersökningen kvar.
Håll tummarna.
Imorgon kväll får ni alla veta!
Det är inte Statoil, inte Uno-X, det är...
Livesändning, oktober 2015, Sista Åket, Pulverkungen, Tower of Power, Team Understeer, Team Bubbelgumquties
Precis som tidigare år kommer det sändas live från rejset.
Flera lag filmar med en smartphone och streamar med hjälp av appen Bambuser.
Ljudet från de olika sändningarna kan justeras individuellt, det går att lyssna på alla samtidigt men det går också att stänga av ljudet på samtliga eller att bara lyssna på någon eller några av dem samtidigt.
Ljudet justerar ni i höger nederkant av varje "skärm", se staplarna till höger om den lilla högtalarikonen.
Först ut har vi Sista Åket, det är vi det.
Först ut har vi Sista Åket, det är vi det.
I år kör vi en Alfa Romeo 156 2.0TS Alberto Tomba "La Bomba" Fan Club Edizione.
Pulverkungen Racing.
De kommer i år med en Audi A3 TDI.
Pulverkungen kommer sända från två alternativa enheter.
De kommer i år med en Audi A3 TDI.
Pulverkungen kommer sända från två alternativa enheter.
Pulverkungen 1
Pulverkungen 2
Tower of Power
Ett lag vi sett flera gånger i en Mazda 323, i år har de tagit ett kliv uppåt till en Mazda MX-3.
Team Understeer
Team Bubbelgumquties
Livesändning, oktober 2015, Team Risariggen, Hanky Panky, Gescwindt Racing, Djungelns lag, Team Thunder, Kråksmåla Screaming Pistons
I det här inlägget hittar ni sändningarna från Team Risariggen, Hanky Panky, Geschwindt Racing, Djungelns lag, Team Thunder och Kråksmåla Screaming Pistons.
Team Risariggen
Team Risariggen
Hanky Panky
Geschwindt Racing
Team Thunder
Djungelns lag
Ryska ubåtskaptener, Ambulansförare, djungelmän. Vi har sett dem i många skepnader. Vad dyker de upp i iår?
Det går rykten om en Ford.
Det går rykten om en Ford.
Kråksmåla Screaming Pistons
Ett lag som är med för första gången någonsin.
Lycka till!
Ett lag som är med för första gången någonsin.
Lycka till!
Vinnarbilen!!!
Här är den!
Nu är det bara Alberto som saknas.
Äntligen.
Det blir inte mycket vackrare, snabbare och samtidigt uthålligare än så här.
Sista Åker presenterar stolt Alfa Romeo 156 2.0ts Alberto Tomba "La Bomba" Fan Club Edizione
Nu är det bara Alberto som saknas.
Men fint folk kommer ju alltid lite sent.
Vänliga konkurrenter!
Vi fick precis ett brev.
Från ett konkurrerande lag
Ett lag som visar omtanke.
Vad kan väl vara bättre mitt i natten än en självlysande nyckelring?
Ett stort tack till Rost Racing.
Släng en blick på vår bil när vi passerar er så kommer ni också se hur varmt det lyser inne hos oss.
Sista Åket kör med...
...Englakören!
Inför rejsen är det en hel del snack och "trash talk" i Skrotbilsrejsets facebookgrupp.
Vi är inte sämre än att vi hänger på och bland våra "antagonister" är Englakören några av de vi trivs bäst med att häckla.
Och vi vet att det där är ömsesidigt.
I år tänker vi köra ordentligt och på riktigt med Englakören!!!
Dags för återanvändning igen!
Skrotbilsrejset handlar mycket om miljö, tro det eller ej.
Det är ett utmärkt sätt att få bort skrot från vägarna och se till att det fortsätter sin färd i kretsloppet.
Och bilarna går ju runt, runt på banan så förarna inser snart hur det där med kretslopp fungerar.
Det här inlägget är ett återvunnet inlägg från tidigare år och vi hoppas med det här kunna få något av de andra lagen att filma inifrån bilarna under rejset.
Idag är det enkelt att sända live från bilen.
Allt som behövs är tex en Iphone eller Android-lur och någon av de appar som finns tillgängliga för live-streaming.
Vi använder oss av Iphone och appen "Bambuser".
Andra lag har, med framgång (i varje fall vad gäller filmandet...), använt appen Ustream.
Det finns dock några viktiga saker att tänka på innan rejset, när starten har gått är det sällan läge att börja justera något större.
1. Kräver appen att ni monterar telefonen horisontellt eller vertikalt?
Vi gjorde ett år misstaget att sätta in telefonen åt fel håll med resultatet att alla filmer sändes vridna 90 grader.
För de med bärbara datorer var det inget större roblem, värre var det för tittarna som fick nackspärr eftersom de investerat i fasta skärmar.
Med andra ord:
Testa innan ni slutgiltigt fäster telefonhållaren!
Testa även så att ni hittar en bra position för telefonen.
- Bra vinkel på kameran, så att omvärlden ser det ni vill att de ska se. Himlen över Mantorp kan vara vacker och ärligt talat, kan man se sig mätt på inredningen i en Mazda 323?
- Lätt åtkomlig från förarplats så att det går att starta om filmandet om något hänger upp sig.
2. Sätt fast telefonen ordentligt. Och nu menar vi inte bara att den ska sitta fast, se till att den inte kan skaka alltför mycket.
3. Se till att ha ström till telefonen, ha en laddare ansluten hela tiden.
4. Låt alla förare testa funktionerna så att flera i laget vet hur man startar upp och startar om filmandet.
Vi har även några tips för filmandet under rejset:
5. Vid förarbyte, kom gärna ihåg att ta en titt så att telefonen sänder som den ska.
Eller har ni råkat bryta sändningen för att ni hamnat i radioskugga en längre stund, har appen kraschat eller något annat knas?
Eller har ni råkat bryta sändningen för att ni hamnat i radioskugga en längre stund, har appen kraschat eller något annat knas?
6. Det är inte fel att vid förarbyten stänga av och sedan sätta igång filmandet igen.
Detta för att ni då får kortare filmer som är lättare att hitta i sedan när ni kikar på filmerna igen. Vår längsta film hittills är ca 12 timmar lång, filmad med telefonen vriden åt fel håll. Naturligtvis är det ren njutning att se oss köra i 12 timmar men det är knöligare att ladda ner och redigera så mycket film.
7. Prata gärna då och då till publiken. Det kan vara många som tittar live och de har inget emot att höra lite om vad som händer under rejset.
När man filmar och livestreamar via telefon blir det ingen extremt hög kvalitet. Men det blir ofta gott nog.
Så tveka inte, filma och streama så att de som inte kan vara på plats och se er ändå får njuta av rejset.
Ni som tänker live-streama, hör gärna av er till oss så kan vi bädda in er live-streaming direkt här på bloggen..
Då kan de som tittar följa flera bilar samtidigt, livesändning i 5:1 typ.
Vill ni se våra gamla filmer igen så finns de här: http://bambuser.com/channel/Joysam
Årets tema!
Vi är glada att presentera årets tema för pimpningen av Vinnarbilen.
Vi älskar skidåkning, vi njuter av sportbar, våra smaklökar gör glädjepiruetter när vi inmundigar god mat och goda viner.
Så vad annat kunde vi göra än att välja temat "Italien".
Och hur väljer vi då att gestalta temat?
Jo, genom att hylla en av de största.
När vi senast vann pimpningstävlingen hyllade vi två av de största inom rejsing, nu hyllar vi en av de största italienarna någonsin.
Alberto Tomba "La Bomba"
Se och njut!
Säkerheten framför allt!
Motorsport kan vara farligt.
För att undvika allvarliga skador är vi noga med säkerhet och vidtar flera säkerhetshöjande åtgärder.
Helgens mekande gick i mycket ut på just säkerhet.
Airbagen togs bort.
Risken för att vi kommer för nära någon annan bil är stor och vi är inte så sugna på att ha en explosion i bilen.
Explosioner är farliga.
Och naturligtvis tog vi även bort säkerhetsbältena.
Bak.
De väger för mycket för att de ska vara intressanta att dra runt på.
Minskad vikt förkortar bromssträckan och minskar därmed risken för sammanstötning med andra bilar.
För att undvika allvarliga skador är vi noga med säkerhet och vidtar flera säkerhetshöjande åtgärder.
Helgens mekande gick i mycket ut på just säkerhet.
Airbagen togs bort.
Risken för att vi kommer för nära någon annan bil är stor och vi är inte så sugna på att ha en explosion i bilen.
Explosioner är farliga.
Och naturligtvis tog vi även bort säkerhetsbältena.
Bak.
De väger för mycket för att de ska vara intressanta att dra runt på.
Minskad vikt förkortar bromssträckan och minskar därmed risken för sammanstötning med andra bilar.
Dessutom gjorde vi ett av de viktigaste säkerhetsmeken som kan göras på en Alfa 156.
Alfa har ju konstruerat bilen för mekaniker med en maxlängd kring 168 cm eller något åt det hållet.
De har inte på något sätt haft resliga nordbor i åtanke och efter att ha slagit i huvudet ett par gånger bestämde vi oss för att lösa problemet.
Vi låter bilderna tala för sig själva.
Före
Alfa har ju konstruerat bilen för mekaniker med en maxlängd kring 168 cm eller något åt det hållet.
De har inte på något sätt haft resliga nordbor i åtanke och efter att ha slagit i huvudet ett par gånger bestämde vi oss för att lösa problemet.
Vi låter bilderna tala för sig själva.
Före
Efter
Trimning!
I helgen har vi ägnat oss åt att trimma bilen.
Eller i varje fall börjat planera trimningen.
Det är inte helt självklart att krama ur mer effekt ur en sugmotor, i varje fall inte till en rimlig insats.
Och med tanke på att bilarna skrotas efter rejset så vill vi ha lite sans och balans.
Så vi känner på alternativen och funderar på vilket som blir bäst.
Nedan ser ni några av de alternativ vi funderar kring.
Här slår vi på stort.
Är det risk att det blir för mycket?
En diskretare, mildare, trimning.
Vi hoppas på goda råd.
Nyservad
Nu har vi servat bilen.
Eller i varje fall sett till att den blivit servad.
Alfan kostade oss inte många kronor i inköp, servicen däremot, den var dyr!
Äntligen en film!
Vi har ju haft lite svårt med att visa hur bra torkarbladen från Wipers.se är.
Antingen har det inte regnat.
Eller så har torkarmotorn havererat.
Men nu!!!
Alfan är försedd med nya fina torkarblad, det regnar, torkarmotorn fungerar.
Se och njut!
Förvandlingen är påbörjad...
Från en ganska vanlig, om än väldigt vacker, vardagsbil, till en fullblodshästar, en riktig vinnarbil.
Igår hade vi årets första mekardag och det gick som smort.
Alfa Romeo har vi ingen större erfarenhet av sedan tidigare så det är lite nytt att lära.
Men vi är lättlärda.
Gårdagens viktigaste mek var att rikta upp ena bakre hjulhuset något.
Det gick kanonbra!
Dags för service
Mätaren har precis slagit över till 16000 mil.
Dags för service med andra ord.
Bilen är fullservad på verkstad fram till nu, för säkerhets skull vill vi ju fortsätta serva bilen på verkstad.
Vem vet, Alfa kanske kommer med något goodwillerbjudande om åtgärd av dåliga spänneullar eller balansaxelremmar.
Vinnarbilen
Vi var kanske lite kryptiska i ett tidigare inlägg.
Och det med vilje och berått mod.
Vi hade ju lite annat vi ville berätta innan vi avslöjade vad vi skulle köra.
Samtidigt så avslöjade vi en massa...
Ni som skickat in gissningar, jodå, vi läser dem, och tackar för dem, även om vi inte har kommentarer offentliga, ni var inte helt rätt ute.
Med ledtrådar som "förstabil" och "kärlek" så borde ni ju listat ut att det är det här vi ska köra:
Årets teman för "Pimp my ride"
Ni som följt oss ett tag vet ju att bilarna måste pimpas i rejset.
Och det lag som kommer med bilen som anses vara "Best in Show" vinner ett gäng bonusvarv.
De lag som inte pimpar tillräckligt får starta från depån.
Och det lag som kommer med bilen som anses vara "Best in Show" vinner ett gäng bonusvarv.
De lag som inte pimpar tillräckligt får starta från depån.
Tidigare år när vi varit med och kört har det varit helt fritt att välja tema/inriktning på pimpningen men sedan våren 2015 är det krav på att pimpningen ska följa något av de teman tävlingsledningen fastställer.
Kommande rejs är det följande teman som gäller:
Formel 1
Disneyfigurer
Åsa Romson / Miljöpartiet
Italien
Hippie/Hippiekultur
Barnprogram
Vi är lite osäkra på vilket tema vi ska välja.
Formel 1
Nja, riktigt så fort går det ju inte när vi kör. Nog för att det bilmärke vi kör har en viss framgång i F1 men det är ju inte detsamma som att det ger oss framgång.
Disneyfigurer
Gör om bilen till en Kalle Anka-bil? Som bil är den ju lite av ett skämt nu för tiden.
Åsa Romson/Miljöpartiet
Här skulle man ju kunna använda samma anledning som Kalle Anka-bilen...
Eller hävda att mycket av det vi gör är bara dumheter så mer pimpning än så behövs inte för det här temat.
Eller säga att vi arbetar för att förbättra inflödet i den ciruklära ekonomin (dvs verkar för en ökad insamling av skrot)
Men, som rejsingteam är vi politiskt obundna så vi står nog över det.
Italien? Klä bilen i parmaskinka och gratinera den med parmesan?
Hippies? Det har vi redan sett exempel på och vi anser inte att bilens kjolar ska gå i batikmönstrat.
Barnprogram? Ute på banan är man sällan vilse i pannkakan. Jalle, Julle och Hjulius kan ju visserligen ge en del skön inspiration.
Kommande rejs är det följande teman som gäller:
Formel 1
Disneyfigurer
Åsa Romson / Miljöpartiet
Italien
Hippie/Hippiekultur
Barnprogram
Vi är lite osäkra på vilket tema vi ska välja.
Formel 1
Nja, riktigt så fort går det ju inte när vi kör. Nog för att det bilmärke vi kör har en viss framgång i F1 men det är ju inte detsamma som att det ger oss framgång.
Disneyfigurer
Gör om bilen till en Kalle Anka-bil? Som bil är den ju lite av ett skämt nu för tiden.
Åsa Romson/Miljöpartiet
Här skulle man ju kunna använda samma anledning som Kalle Anka-bilen...
Eller hävda att mycket av det vi gör är bara dumheter så mer pimpning än så behövs inte för det här temat.
Eller säga att vi arbetar för att förbättra inflödet i den ciruklära ekonomin (dvs verkar för en ökad insamling av skrot)
Men, som rejsingteam är vi politiskt obundna så vi står nog över det.
Italien? Klä bilen i parmaskinka och gratinera den med parmesan?
Hippies? Det har vi redan sett exempel på och vi anser inte att bilens kjolar ska gå i batikmönstrat.
Barnprogram? Ute på banan är man sällan vilse i pannkakan. Jalle, Julle och Hjulius kan ju visserligen ge en del skön inspiration.
Vardagsäventyret är över
Vårt vardagsäventyr Alfa Romeo 156 2.0ts SW är över.
Bilen är såld.
Köparna hade kommit till Göteborg i en bil som havererade. En Volvo.
Vi har sagt det förut.
Kör inte Volvo.
Filmen med samma titel ligger på Youtube.
Vi tackar vår Alfa för det här äventyret och tackar för att vi nu kan titulera oss "Riktiga bilentusiaster"
Bilentusiaster!
I förra inlägget så skrev vi ju lite kort om att vi hade köpt en Vinnarbil.
Det har vi.
Vi har också köpt en bil som knappast är vinnarbilen.
Vi tror inte ens att den kommer till start.
Reservdelsbil? Skulle inte tro det.
Enligt bilprogrammet Top Gear är man inte en sann bilentusiast förrän man har ägt en Alfa Romeo.
Så vad göra när chansen till ett vardagsäventyr dyker upp?
Man tar chansen och kan äntligen titulera sig bilentusiast.
Den här bilen var vid köpet försedd med "spanska flaggan".
Det har vi.
Vi har också köpt en bil som knappast är vinnarbilen.
Vi tror inte ens att den kommer till start.
Reservdelsbil? Skulle inte tro det.
Enligt bilprogrammet Top Gear är man inte en sann bilentusiast förrän man har ägt en Alfa Romeo.
Så vad göra när chansen till ett vardagsäventyr dyker upp?
Man tar chansen och kan äntligen titulera sig bilentusiast.
Den här bilen var vid köpet försedd med "spanska flaggan".
Vi har varit och kollat på en del bilar genom åren men aldrig någon som enligt köparen och bilprovningen är så dålig.
Men vi såg ju att den här bilen hade potential.
Inte på något sätt Vinnarbils-potential men gott och väl "Äventyr-i-vardagen-potential"
Vi slog till och började fundera på hur vi skulle få hem den.
Att köra den var inget alternativ, dels för klistermärket i rutan men också på grund utav att bromsvätskebehållaren var så torr att vi funderade på om det någonsin varit olja i den.
Det där brustna bromsröret som hade börjat spela på besikningsmannens spanska nerver hade gjort sitt för att tömma behållaren.
Vi började ringa runt lite och fick napp.
En biltransport som fick lasta 1680 kg och köras på B-kort kunde lånas mot att den tankades upp.
Dessutom ville innehavaren ha hjälp med en "Plan B" till höstens rejs.
Vi kom överens och transporten hem påbörjades.
Att köra den var inget alternativ, dels för klistermärket i rutan men också på grund utav att bromsvätskebehållaren var så torr att vi funderade på om det någonsin varit olja i den.
Det där brustna bromsröret som hade börjat spela på besikningsmannens spanska nerver hade gjort sitt för att tömma behållaren.
Vi började ringa runt lite och fick napp.
En biltransport som fick lasta 1680 kg och köras på B-kort kunde lånas mot att den tankades upp.
Dessutom ville innehavaren ha hjälp med en "Plan B" till höstens rejs.
Vi kom överens och transporten hem påbörjades.
Väl hemma började vi titta ordentligt på bilen och de fel den påstods ha.
Brustet bromsrör
Lagades med hjälp av en bit nytt rör, en ny nippel och en skarvhylsa.
Kostnad, 130 kr. Tid, ca 30 minuter effektivt mekande.
Diffus ljusbild, halvljus
Fantasiskt dimmiga, nästan mjölkvita "glas". Men vad annat är att vänta i mellanmjölken land?
Fixades med hjälp av en polermaskin (som vi vann vid ett tidigare skrotbilsrejs) och Stomatol tandkräm.
Kostnad, 14:90, men då har vi drygt halva tuben kvar.
Tid, 10 minuter.
Trasiga positionsljus
Tid, 10 minuter.
Trasiga positionsljus
Ja, sätter man in lampor av helt fel sort så lyser det dåligt.
Nya lampor, kostnad omkring en 50-lapp.
Tid, 3 miuter?
Oljeläckage motor
Har vi fortfarande inte hittat.
Motorn har vi givetvis lokaliserat men vi märker inte av något läckage.
Nya lampor, kostnad omkring en 50-lapp.
Tid, 3 miuter?
Oljeläckage motor
Har vi fortfarande inte hittat.
Motorn har vi givetvis lokaliserat men vi märker inte av något läckage.
Bilen togs till besiktningen där de blev överlyckliga över att få in en Alfa Romeo.
Den gick igenom med blankt papper och är nu till salu.
Gärna till något skrotbilsrejsteam, då kommer vi vara ganska säkra på att i varje fall slå något team till hösten.
Köper ni den så bevisar ni att ni också är sanna bilentusiaster.
Men en sann bilentusiast kör väl inte en Alfa Romeo till skroten?
